Kenali Rambu Lalu Lintas ^^

Hai All~
Aku hadir lagi menyapa para pemuda-pemudi dan seluruh kalangan yang peduli akan keselamatan berkendara. Kali ini, mari kita membahas tentang Rambu Lalu Lintas yang ada di Jalan Raya.

Pertama, mengapa harus ada rambu lalu lintas? Sebenarnya apa sih guna Rambu Lalu Lintas di Jalan Raya?

Kalau kita bepergian dan melewati Jalan Raya, selalu kita menemukan papan yang berisi larangan, perintah, peringatan, ataupun petunjuk untuk berkendara. Papan-papan itu bukan dibuat untuk semata-mata nganggur, bukan semata-mata jadi hiasan di Jalanan saja. Justru papan-papan itu dipersembahkan bagi kita, para pengendara, untuk keselamatan kita sendiri.

Yah, seperti yang sudah kita bahas di fisrt entry. Setiap pengendara yang berkendara di Jalan Raya, mempunyai resiko yang sama. Untuk itulah rambu-rambu lalu lintas dibuat untuk menjaga keaman berkendara dan terkendali. Jadi, apakah kita akan membiarkan rambu-rambu itu nganggur begitu saja?

Saya pernah mendengar sebuah pepatah yang mengatakan kalau "Tak Kenal Maka Tak Sayang" dan menurut saya pribadi, pepatah itu benar sekali. Karena itulah saya disini untuk memperkenalkan sekali lagi berbagai macam Rambu Lalu Lintas yang bertaburan di Jalan Raya dan untuk kita taati.

Check this out!!

Pertama, ini adalah rambu-rambu yang memperingatkan kita tentang adanya bahaya.


Ada peringatan terhadap perempatan (crossroad). You know, perempatan itu rawan kecelakaan loh. Karena perempatan itu tempat bertemunya para pemngendara dari arah manapun. Bisa dibayangkan betapa semrawutnya lalu lintas tanpa pengaturan.


Lalu ada peringatan terhadap Jalan yang licin (Slippery Road). Rambu ini juga berguna sekali. Bisa kalian bayangkan kalau kita mengemudi di Jalan yang sempit tanpa ada persiapan sama sekali. Jangankan mengemudi, berjalan dilantai yang baru dipel saja terasa licin dan kadang kala terpeleset. Apalagi kalau mengemudi di Jalan yang licin tanpa pemberitahuan lebih dahulu? Ngeri banget kalo kita nggak hati-hati dan celaka.


Nah, ini ada contoh satu lagi. Tentang longsor "Falling Rocks". Memikirkan kita menaati rambu-rambu itu, entah mengapa aku serasa menjadi orang yang beruntung.

Selain itu, banyak sekali rambu-rambu lain yang merupakan larangan, perintah, dan sebagainya. Kalau kita melihat di wilayah Surabaya sendiri, apakah sudah banyak orang yang menaati Rambu lalu lintas?

Saya sempat mengamati di sudut-sudut Jalan Raya, tentang sejauh mana mereka menaati rambu lalu lintas. Coba tebak, masih ada beberapa orang yang tidak mematuhi rambu lalu lintas seperti putar balik ke arah yang tidak seharusnya, memarkir kendaraan di area yang sudah jelas-jelas dilarang, berhenti di area yang seharusnya tidak boleh berhenti, dan masih banyak lagi.

Itu jelas-jelas merupakan sebuah pelanggaran di Lalu Lintas. Dan tentu saja secara tidak langsung mereka merugikan diri mereka sendiri. Memang, setiap orang tidak ada yang sempurna, tapi setidaknya kita harus selalu berusaha untuk menjadi pribadi yang lebih dan lebih baik lagi. Hal yang paling gampang dalah, dimulai dari dirikita sendiri. Dari satu pata kata, sayangilah hidupmu! Sayangilah hidup kita! Karena hidup adalah anugerah. Jangan pernah sia-siakan hidup kita dimanapun kita berada. Bahkan di Jalan Raya sekalipun.

Aku tau kita bisa ;)

Semoha dengan kita mengkaji Rambu-rambu lalu lintas ini, kita akan semakin tau dan semakin mengenal Lalu Lintas.

Nah, ini ada bonus satu rambu dari safety riding's blog. Well,, here it is!!

Hehehe~

Free Template Blogger collection template Hot Deals SEO

It's about "BALAP LIAR"

Balap liar merupakan suatu ajang yang menyangkut antara hobi ,eksistensi dan jati diri bagi para pelakunya .Yang diaplikasikan dengan cara yang salahyaitu,dalam ajang memacu kecepatan kendaran roda 2 secara tidak resmi/liar .Maksudnya liar disini adalah tanpa adanya ijin dari pihak yang berwajib dan sangat menganggu keslamatan orang lain ketika melintas di sekitarnya,serta tanpa adanya pengamanan .Balap liar ini biasanya dilakukan pada waktu dan tempat tertentu yang dianggap mereka (pelakunya) memungkinkan untuk melakukannya.


Menurut salah seorang anggota kelompok kami yang kebetulan pernah menjadi bagian diantara mereka,kegiatan tersebut (balap liar) biasa dilakukan di beberapa ruas-ruas jalan (“sirkuit dadakan”) yang ada di kota Surabaya bahkan hingga Sidoarjo . Antara lain di ruas jalan: Jln. Kalijudan,Jln. Setro,Jln. Karang menjangan,Jln. Darmawangsa,Jln. Demak,Jln. Arjuno,Jln. Simo,Jln. Pucang,Jln. Ngagel,kawasan Bukit mas ,citraland,hingga depan Masjid agung dan sampai lingkar timur Sidoarjo.Ke semua ruas-ruas jalan tersebut bahkan ada yang telah memiliki sebutan/julukan dan yang memberi sebutan tersebut juga dari kalangan mereka sendiri .Misalnya,Jlan. Kalijudan yang biasa mereka sebut PA ,Jlan. Karang menjangan yang biasa mereka sebut KARMEN,dll .


Jalan raya yang mereka jadikan sebagai “sirkuit dadakan” tersebut tentunya memiliki beberapa kriteria,yaitu:Jalannya lurus lebih dari 200meter (karena balapan tersebut menggunakan jarak sekitar 200meter,sedangkan jarak sisanya untuk pengereman),tidak ada jalan yang berlubang,jalannya tidak menurun/menanjak dan yang paling penting adalah sedikit aman dari gangguan pihak yang berwajib (polisi). Namun akibat sering/rutinnya mereka memakai jalanan tersebut untuk balap liar,akhirnya tercium juga oleh polisi.Bedasarkan beberapa laporan warga yang tinggal di sekitar jalanan tersebut serta beberapa pengguna jalan yang kebetulan melintasi jalan tersebut.Tetapi mereka tidak pernah merasa jera/takut sedikitpun,meskipun sering ”DiObrak” (dibubarkan secara paksa) dan bahkan tidak jarang pula banyak yang ditangkap.Ironisnya mereka lebih senang dan merasa lebih tertantang,”karena jikalau tidak ada gitu namanya bukan Balap liar”,ujar Dani (salah satu penonton)

Jadwal Balap liar tersebut dibedakan menjadi 2 macam system,yaitu yang pertama adalah mereka biasa menyebutnya dengan system “Ketemu Jadi” ,biasanya dilaksanakan langsung secara rutin pada hari minggu dini hari sekitar pukul 00.00-05.00 bertempat di ruas-ruas jalan tersebut.Sedangkan system yang kedua adalah dengan membuat pada hari dan waktu tertentu tidak harus selalu pada hari minggu dini hari minggu dini hari serta memberi uang muka sebagai tanda jadi/pengikat,uang mukanya adalah 10% dari taruhannya nanti.Jika pada saat hari H nanti ada yang datang terlambat selama lebih dari 1jam/bahkan berhalangan hadir,maka uang muka sebesar 10% tadi berhak mejadi milik yang telah stand by terlebih dahulu,sebagaimana yang telah disepakati bersama sebelumnya.Kedua system tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing,antara lain : system yang pertama memiiki kelebihan ,Kita dapat memilih motor mana saja yang ingin kita ajak tanding,sedangkan kekurangannya adalah kita tidak dapat mengetahui kapasitas mesin motor yang akan kita ajak tanding tersebut.Sistem yang kedua memiliki kelebihan,kita dapat mengetahui kapasitas mesin motor yang akan kita ajak tanding tersebut,karena sebelumnya telah disepakati bersama dan jika dilanggar akan ada dendanya yang berupa uang dalam jumlah tertentu.Sedangkan kekurangannya adalah kita harus pandai-pandaimemilih waktu/hari yang tepat.


Balap liar biasanya dilakukan karena adanya dorongan dari beberapa factor,antara lain:Kurangnya fasilitas yang memadai untuk melakukan kegiatan tersebut dengan aman serta tentunya tidak mengganggu kepentingan orang lain,sebagai tanda eksistensi dan mencerminkan jati diri seseorang namn dilakukan dengan cara yang salah ,sebagai penghasil ekonomi,dll.Selain itu balap liar juga dapat dimanfaatkan sebagai sarana uji nyali,karena jika disetiap balapan yang dilakukan selalu dibubarkan oleh pihak yang berwajib tentunya akan memacu adrenalin kita serta menjadi tantangan dan kepuasan tersendiri bagi pecintanya.

Para pelaku balapan liar ini didominasi oleh kaum muda,yaitu anak-anak yang masih duduk di bangku SMA dan Kuliah.Adapula yang membentuk suatu tim/kelompok dari suatu bengkel tertentu .Tidak jarang pula sang mekanik ikut jika ada suatu balapan,guna memastikan motor yang akan ditunggangi sang joky nanti telah benar-benar siap.Setiap hari minggu dini hari kelompok tersebut selalu berbondong-bondong bergerombolan berpindah-pindah tempat dari satu tempat ke tempat yang lain untuk mendapatkan musuh yang mereka inginkan.Mereka juga tidak pernah kuatir soal uang untuk taruhan,karena mereka bias mendapatkannya dengan cara patungan antar anggota kelompok mereka.




Mekanisme/aturan-aturan dalam start-finish serta dalam menentukan pemenang pada baapan liar tentunya berbeda jauh dengan balapan yang resmi.Perbedaannya sangat mencolok karena Balapan liar menggunakan proses yang serba manual.antara lain:Pada saat Start di balap liar hanya menggunakan seseorang yang berdiri di tengah-tengah diantara kedua motor yang berdiri di tengah-tengah diantara kedua motor yang akan bertanding dengan memegang sebuah topi.Topi itulah yang nantinya dijadikan sebagai penanda dimulainya balapan dengan cara dijatuhkan.Namun topi itu hanyalah sebagai formalitas belaka,karena kedua motor tersebut tidak menghiraukan mereka saling mencuri start .Start dianggap sah jika keduanya sama-sama saling reflex lepas landas.jarak yang digunakan sekitar 200 meter,sesdangkan di garis finish sudah menanti perwakilan dari 2 pembalap tersebut untuk sama-sama melihat siapa pemenangnya. Tidak jarang pula terjadi keributan/salah paham jika kedua motor tersebut memasuki garis finish secara sejajar. Akibatnya terjadi kericuhan hingga mengakibatkan perkelahian antar kelompok .Namun tidak jarang pula ada yang menyelesaikannya dengan jalan keluar damai, yaitu dengan cara mengulang balapan tersebut hingga diketemukan pemenangnya yang mutlak.

Disetiap suatu kemenangan dalam suatu balapan tentunya sering kali dilakukan perayaan/selebrasi tertentu. Mulai dari memacu suara motornya kencang-kencang,makan-makan,hingga pesta minum-minuman keras. Namun dibalik itu semua ada beberapa pihak yang diuntungkan maupun dirugikan. Pihak yang dirugikan adalah beberapa warga yang tinggal disekitar ruas-ruas jalan tersebut,”anak-anak jaman sekarang bisanya Cuma foya-foya dan tidak bisa hidup tenggang rasa serta saling menghargai” ujar Bp.Budi (50th) yang secara kebetulan adalah warga sekitar .Berbeda lagi dengan Bejo (22th) mengatakan bahwa “dengan adanya balap liar warungya semakin bertambah laris” namun itu semua tergantung menurut pembaca mana yang baik dan mana yang buruk. Demikian sedikit gambaran tentang sepak terjang balap liar yang ada di kota SURABAYA.

Free Template Blogger collection template Hot Deals SEO

"Jalan Raya itu..."

Ini first entry kami :D
Ijinkanlah kami memperkenalkan diri sebagai para pemuda-pemudi yang peduli akan keselamatan berkendara di Jalan Raya karena dengan alasan itu lah kami membuat blog ini. Jadi, untuk lebih spesifiknya, Mengapa kita membuat blog ini?

Jawabannya tidak lain dan tidak bukan adalah rasa kepedulian kami terhadap para pengendara jaman sekarang. Obyek yang akan kita kaji disini adalah Jalan Raya.


Setiap hari, beribu-ribu orang silih berganti melewatinya. Mereka mungkin tidak saling mengenal satu sama lain, kendaraan yang mereka pakai mungkin berbeda, mereka mungkin punya tujuan masing-masing.

Kita ambil contoh, si Anu pergi ke kantor. Si Itu pergi ke Salon. Si Anu mengendarai Mercedes Benz. Tapi Si Itu nebeng tetangganya. Tapi pernahkan kita berpikir bahwa kemanapun mereka pergi, naik apapun mereka, mereka tetap berada di Jalan Raya dan mempunyai resiko yang sama?

Apakah resiko itu? Siapa yang bisa jawab? *pertanyaan ala guru SD* Benar, banyak sekali!

Adala kecelakaan adalah salah satu contoh resiko buruk yang terjadi di Jalan Raya. Taukah semuanya kalo sudah hampir seluruh Jalan Raya di Indonesia pernah menjadi saksi bisu beribu kecelakaan-kecelakaan manusia? Mulai dari kecelakaan limousin .... sampai kecelakaan becak! Semua mempunyai resiko yang sama.


Lalu, bagaimanakah kita sebagai pengendara menyikapinya? Akankah kita takut lantas nggak mau lagi berkendara? Atau kita malah berpikir kalo itu semua hanya omong kosong dan kita acuh tak acuh? Tidak! Yang perlu kita lakukan adalah berkendara dengan aman dengan mengikuti peraturan lalu lintas yang telah ditetapkan. Karena suatu peraturan dibuat pasti adalah demi kebaikan para pengguna jalan sendiri.

Mengapa kita selalu sulit melakukannya? Beberapa diantara kita, atau mungkin orang lain kadang-kadang sulit sekali untuk mematuhi peraturan lalu lintas. Bisakah kita berfikir, kita merenung bersama-sama. Mengapa kita harus mengambil resiko di Jalan Raya jika ada hal yang bisa membantu kita menghindari resiko itu *minimal menjauhkan lah* seperti menaati peraturan lalu lintas. Apa salahnya kita mencobanya?

Ayo,, mulai dari entry pertama di Blog ini, kita membuka pikiran kita. Tentang Jalan Raya, tentang semua yang melewatinya, tentang apa yang terjadi disana, dan tentang kita. Tentang kita dan keselamatan kita sebagai pengendara. Seperti semboyan di Blog tercinta ini, Love Your Life and be a good rider. I know we can!! Ganbatte!!

Semua aspirasi dari teman-teman akan diterima dengan senang hati. Karena blog ini milik semua pemuda-pemudi yang peduli akan keselamatan berkendara. Jadi, jangan sungkan-sungkan mengirim post yah :D

And seeya~ sampai bertemu lagi di entry selanjutnya untuk membicarakan hal-hal yang lebih seru. Akhir kata, karena sudah hampir tengah malam. Saya, Raditea Farah Frehatsari dari X-2 SMADA Surabaya, Pamit!!

Bye All~

Free Template Blogger collection template Hot Deals SEO